Søkeresultat for: “
for evig og alltid til salgs
”
Andre har kjøpt det du leter etter
Sammenligne med tidligere solgte varer
Sammenligne med tidligere solgte varer
 |
Aprilia RS125 - 43 000 ,- Solgt 13 år sedan På salg i 119 dager |
Motorsykler | ||
|
Heisann!Jeg legger nå min Aprilia RS125 ut for salg pga. kjøp av større sykkel. Har ikke hatt lappen på A1 (kom aldri lenger enn teoriprøven før det endte med utsettelse), og nærmer meg 17. Da er det lite nødvendig å ta lappen på A1, og fortsetter dermed på klasse A. Bytte mot ZX-636RR, YZF-R6, CBR600 eller GSX-R600 kan vurderes, med mellomlegg fra meg selvfølgelig. Eller mot cross-sykkel/SM-sykkel (Aprilia SXV450/550, 450-fullcross, EXC125/250/530 osv.), med eventuelle mellomlegg til meg.Kan begynne med enkel informasjon for de som ønsker det kort.Helt unik sykkel du ikke finner maken til. - Aldri vært i bakken. - All carbon du får tak i uten om carbon deksler til ramme og carbon kåper (KUN 100% EKTE). - Iridium vindskjerm (skifter farger i lyset). Foreløpig den eneste i Norge i følge produsenten. - Öhlins AP750 bakdemper, justert av teamet som justerer Max Biaggi sine dempere! Dette er så langt den eneste gateregistrerte RS'en i Norge med Öhlins demper, etter hva jeg har fått bekreftet. - Vedlikeholdt og vasket regelmessig. - Toppfart 173km/t med trim, ca. 170km/t på GPS. - Toppfart 140km/t uten trim, ca. 137km/t på GPS. - Kan selges trimmet og justert, eller original. - Sykkelen er kjørt snartkm. - Nylig skiftet sylinder og stempel. - Relativt nytt bakdekk. - Trenger nytt fordekk. - ALDRI kjørt i regn, men kjørt få ganger på våt veg/yr. - Ca. 34hk på hjulet. Om du ser denne annonsen som interessant, vennligst les videre. NB: Prisen som er satt nå gjelder KUN original sykkel (evt. litt tilleggsutstyr) ___________________________________________________________________________ Sykkelen ble kjøpt 25. juni 2009. Sykkelen var da i helt original stand fra fabrikk. Jeg ønsket noe unikt, noe som ingen andre hadde. Allerede fra første dag den var i hus, ble endringene gjort og ting ble kjøpt inn. Ettersom jeg har blogget det aller meste, så har du bevis på mye av det som er blitt gjort. Kan nevne at totalt i mitt eie så har jeg brukt rundtkr på denne sykkelen - da med alt av kjøreutstyr, styling, powerparts og lignende. Dermed ønsker jeg kun folk som faktisk interesserer seg for motorsykler til å ta kontakt om denne er av interesse. Dette fordi jeg kun ønsker sykkelen det beste. Sykkelen har nylig fått ny sylinder og stempel, nettopp kjørt inn. Jeg kjører ALLTID på kvalitets olje (Castrol TTS, Castrol Racing 2T). Sykkelen blir alltid varmet opp før kjøring, evt. kjørt under 6000 omdreininger til den har 3 streker (optimal varme). Vasker og vedlikeholder sykkelen regelmessig, og tar en polering i blant. Sykkelen holdes ALLTID ren og blank.Mange finner det kanskje vanskelig å tro at jeg har brukt så mye penger på denne sykkelen tross min alder. Men absolutt alt av penger jeg har fått har gått til denne sykkelen. Så lurer du kanskje også på hvorfor jeg i huleste bruker så mye penger på en sykkel jeg bare har i noen få år? Jo, enkelt sagt - jeg elsker motorsykler. Dermed er sykkelen blitt så unik. Kommer VIRKELIG til å bli trist å selge god sykkelen, uten tvil den beste tiden i mitt liv mens jeg har hatt denne. Kan nevne litt av de tingene som er blitt kjøpt, skal du nevne de i norske priser så er du sikker overkr i bare det jeg nevner under:Iridium vindskjerm, eneste RS'en i Norge med denne ifølge produsenten. (1000kr) - Xenon 6000K 55W (700kr) - Evotech Performance skiltoppheng (800kr) - Twin Curve Racing CDI med to mapper (2500kr) - Tyga Performance effektanlegg med carbon lyddemper (RUSTFRITT!kr) - Annen trim (7000kr) - All carbon du får tak i uten om carbon deksler til ramme og carbon kåper (KUN 100% EKTE). (Totalt rundt 4000kr) - Öhlins AP750 bakdemper, justert av teamet som justerer Max Biaggi sine dempere! Dette er så langt den eneste gateregistrerte RS'en i Norge med Öhlins demper, etter hva jeg har fått bekreftet. (12 000kr ny ferdig importert til Norge!) - Har to skinndresser (Alpinestars og Cobra), Uvex Helix RS750 carbon (med iridium visir), Cobra carbon skinnhansker, Biltema carbon skinnhansker, AGV passasjer hjelm (med speil visir). (Total ny pris verdi langt overkr) - Har mye ekstra utstyr som ikke blir brukt som kan selges uten om. (bla. helt ny svart/hvitsidekåpe, 3 svingarmer, 2 gaffelsett osv) ___________________________________________________________________________ Kan like greit legge inn spesifikk liste også: ~ Rød refleks rimtape ~ Dekktusj ~ Iridium sotet vindskjerm ~ Carbon bakskjerm ~ Carbon framskjerm ~ Carbon ankelbeskyttere ~ Carbon instrumentbeskytter ~ Carbon kjedebeskytter ~ Carbon forbremsvæske lokk bak ~ Carbon tenningscover ~ Carbon fordrevcover ~ Carbon styrekronebeskytter ~ Carbon tanklokkbeskytter ~ Egoseat (i produksjon av bekjent) ~ Svart sete ~ Aprilia tankpad ~ Cyclone C-11 alarm - med 2 kontroller (ikke montert) ~ Røde elokserte bareends ~ Aluminium Fuel Tank Cup Washer - Red ~ Paddock Stand Bobbings - Gold ~ Aluminium Fuel Tank Bolt - Black ~ Screen Bolts - Red ~ Aluminium Gear Change Rod - Black ~ Aluminium Engine Case Bolt Set - Red ~ Rear Wheel Spindle Nut Titanium - Gold ~ Aluminium Fairing Bolt Set - Red ~ JSR Racing Rear Sliders ~ JSR Racing Front Sliders ~ Gear Lever - MX ~ LED Front Blinkers ~ LED Rear Blinkers ~ LED Relay ~ Evotech Performance tail tidy/skiltoppheng ~ Evotech Performance LED skiltlys ~ Italia flagg skilt refleks ~ Lakkerte drevbolter ~ Xenon 55W 6000K ~ Dekaler fra mange produsenter ~ Kjedekutter ~ Eksosanlegg-fjør tang ~ Kompresjonstester ~ 2 x Front Sprocket Circlip ~ Öhlins AP750 46HRCL ~ Regina gull-kjede ~ Pipercross powerfilter (gir heftig innsugslyd) ~(toppfartsdreving) / har mange andre drev også - nye! ~ Depotstøtte bak ~ Depotstøtte foran ~ Tatt CDI-sperre ~ VForce 3 ~ NGK BR10EIX tennplugg ~ RAVE 1 ~ RAVE 2 ~ Utallige dyser ~ Tyga Performance rustfritt eksosanlegg ~ Tyga Performance carbon lyddemper ~ Dell'orto VHSB34 roundslide ~ 34mm innsug ~ Vakum-nippel på 34mm innsuget ~ Twin Curve Racing CDI ~ Wiseco stempel ~ Ny sylinder ~ Athena pakninger ~ Ny speedo-sensor ~ Haynes Aprilia Manual ~ 2 x Aprilia RS125 Balance Shaft Gear + Drive Gear Circlip ~ Aprilia RS125 Crankshaft Oil Seals Listen er mye lenger, dette er bare litt av det som har blitt bestilt gjennom tidene. Alt er heller ikke monterbart eller montert i det hele. Alt kan selvfølgelig følge med ved pristillegg, som kan diskuteres. Setter ingen fast pris på noen ting utenom helt original sykkel foreløpig.___________________________________________________________________________ Jeg kan garantere om du kjøper sykkelen med fullt utstyr så finner du ALDRI en 100% identisk sykkel, noe som alltid har vært målet. Det å ha en unik sykkel, å ha noe ingen andre her i Norge har (demperen), er en ganske så spesiell følelse. Kjøper du sykkelen 100% original også, så er det fortsatt flere ting som ikke ligner andre sykler. Sykkelen skal med trimmen som står på ha en ytelse på rundt 34hk på hjulet. Fra Italia kommer sykkelen med ca. 30hk på hjulet, men da med litt mindre trim enn min.En fulleffekt sykkel blir kalla FP, og en FP sykkel består av: Originalt uplombert eksosanlegg/effektanlegg, RAVE 1 og FP-luftfiltersnorkel. Min består av: effektanlegg, kutta original ventil (for best toppdrag), powerfilter (som erstatter det originale filteret), VForce 3 reed ventil (brukes på SX125 fullcross fra KTM og mange andre sykler), Dell'orto VHSB34 roundslide forgasser (originalt 28mm), og 34mm innsug.VForce 3 reed ventilen ble montert etter større forgasser, ettersom større forgasser gir større omkrets og dermed treigere gassrespons. Reed ventilen gir tilbake gassresponsen og litt til.Sykkelen er i utrolig bra stand, både motormessig, utseendemessig og drivverkmessig. Men den finnes noen skjønnhetsfeil, ettersom sykkelen heller ikke er ny og jeg ikke første eier. Kjørte for litt siden på en stor fugl, dette førte til at venstre miniskjerm på frontkåpa knakk.Sykkelen har en liten ripe på venstre side av tanken, og noen minimale på kåpene. Dette viser ikke fra 1meter avstand. Etter det nye effektanlegget har det blitt smeltet et lite hull i underkåpa, dette er blitt pussa ned og laget hull, slik at den blir tilpasset selve effektanlegget. Effektanlegget har også ripet opp litt av svingarmen, er ikke mulig å se det hvis du ikke ser under (ved montering av original lyddemper viser det ikke i det hele tatt).Den delen som knakk, og den delvis smeltede underkåpa kan ordnes nytt til maks 500kr på min regning.___________________________________________________________________________ Annonsen kan bli evig lang, og en lang annonse er ikke alltid bra. Men føler jeg må ha det for å få med litt informasjon om selve sykkelen også. Så det er definitivt flere ting jeg kan nevne (ikke av skader). Dersom det er noe mer du lurer på, så kan jeg kontaktes via telefon, sms og mail. Svarer begge så ofte jeg kan. Ta gjerne en tur innom Norges største Apriliaforum (www.apriliaforum.no).Håper du finner annonsen av interesse. Gjerne ta kontakt.Med vennlig hilsen Anton Ueland |
||||
|
CPI GTR 50/ Skien/ Supertilbud! - 17 990 ,- Solgt 13 år sedan På salg i 119 dager |
B Mopeder Skien |
||
|
Del opp betalingen i 12 mnd uten renter CPI GTR 50 En fantastisk populær Racing-Scooter. Veil Kr 23990,- Supertilbud Kr 17990,-. Tilbudet varer ikke evig. Vær rask! Spesifikasjoner: Engine 1 Cyl. 2 stroke Displacement 49.2/40 x 39.2 Max. power in Kw/HP3.2/4.3 Max. torque/Nm @ rpm5.1/5600 U/ Euro 2 Cooling Liquid Transmission Automatic CVT Starter Electric/Kick Front brake Disc 280 Rear brake DiscFront tire 110/70-17Rear tire 130/Fuel Capacity9L/Fuel Consumption 2.3l-100km Dimensions L x W x H 1940x730xExhaust systemInox |
||||
